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Kurvenrollen sind einbaufertige, selbsthaltende Stützrollen, die anstelle des Innenrings einen massiven Bolzen haben, der mit einem Gewinde versehen ist. Abhängig
von der Baureihe ist der Wälzkörpereinsatz häufig geführt oder vollnadelig bzw. vollrollig.
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Baureihen |
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Betriebstemperaturen |
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Kontruktionsmerkmale |
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Wartung |
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Kurvenrolle Baureihe KR |
Kurvenrolle Baureihe KR...PP |
Kurvenrolle Baureihe KRE |
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Kurvenrolle Baureihe KRE...PP |
Kurvenrolle Baureihe KRV |
Kurvenrolle Baureihe KRV...PP |
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Kurvenrolle Baureihe KRVE |
Kurvenrolle Baureihe KRVE...PP |
Kurvenrolle Baureihe NUKR |
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Kurvenrolle Baureihe NUKRE |
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| Baureihen |
Bauform |
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KR |
mit Axialführung über Anlaufbund und -scheibe, Spaltdichtung |
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KR...PP |
wir KR, zusätzlich mit Dichtringen |
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KRE |
mit Exzenter |
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KRE...PP |
mit Exzenter und Dichtringen |
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KRV |
mit Axialführung über Anlaufbund und -scheibe, vollnadelig, Spaltdichtung |
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KRV...PP |
wie KRV mit zusätzlichen Dichtringen |
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KRVE |
mit Exzenter |
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KRVE...PP |
wie KRVE, zusätzlich mit Dichtringen |
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NUKR |
mit Axialführung über Wälzkörper, vollrollig,
Labyrinthdichtung |
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NUKRE |
mit Exzenter |
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Schließen |
Betriebstemperaturen
Alle Kurvenrollen sind mit Lithiumseifenfett versehen und im Temperaturbereich von -30°C - +100°C einsetzbar.
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Konstruktionsmerkmale
Kurvenrollen KR und KR...PP:
Diese Kurvenrollen sind für hohe Belastungen ausgelegt und haben verlängerte Nachschmierintervalle durch große Fetträume. In abgedichteter Form (PP) sind sie wartungsarm.
Kurvenrollen KRV und KRV...PP:
Diese Kurvenrollen sind höher belastbar als die Baureihe KR aber die zulässigen Drehzahlen liegen niedriger. Diese Baureihe muss häufiger nachgeschmiert werden.
Kurvenrollen NUKR:
Kurvenrollen dieser Baureihe können hohe Belastungen und durch die axiale Führung über die Wälzkörper auch hohe Seitenkräfte aufnehmen. Diese Baureihe lässt höhere
Drehzahlen als die Baureihe KRV zu, erfordert jedoch häufigeres Nachschmieren.
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Wartung
Alle Kurvenrollen sind über den Bolzen von der Lager- wie auch von der Gewindeseite her nachschmierbar. Die Aufnahme Bohrung für den Bolzen
ist nach H7 zu bearbeiten.
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